Fauteuil néoclassique à accotoirs en crosses

• Bois de structure : Probablement de l'acajou massif ou du hêtre teinté acajou. Ce bois offre une belle teinte brun-rouge chaleureuse, mise en valeur par un vernis satiné qui souligne la finesse du grain et des cannelures.
• Revêtement : Un revêtement sombre, tendu avec précision. Il apporte une dimension masculine et sérieuse au meuble, tout en étant facile d'entretien.
• Finition Tapissier : Les clous de tapissier en métal vieilli ou patiné ne sont pas seulement décoratifs ; ils fixent le revêtement de manière artisanale et encadrent la géométrie du dossier et de l'assise.
• Emplacement & Utilisation Idéale
• Bureau de Direction : Sa destination naturelle. Placé derrière un bureau plat (comme le bureau noir et or), il assoit l'autorité de son occupant.
• Bibliothèque Classique : Comme fauteuil de lecture ou de consultation, offrant un maintien droit et confortable.
• Salon de Réception ou Salle d'Attente VIP : En paire, face à un bureau ou de part et d'autre d'une console, pour accueillir des clients prestigieux dans un cadre statutaire.

Finition — Bois verni ou ciré et garniture sombre — à confirmer

60 × 55 × 0 cm — 23½ × 21¾ × 0 in

• Type de meuble : Fauteuil de bureau / Fauteuil d'apparat
• Structure : Bois massif sculpté
• Dossier & Assise : Dossier plat droit, assise ferme rembourrée
• Revêtement : Similicuir premium ou Cuir véritable (ton sombre : noir / bleu nuit)
• Ornements : Finition traditionnelle par clous de tapissier apparents (cloutage)
• Accoudoirs : Accotoirs en bois apparent, sculptés en crosse (enroulement)
• Pieds : Pieds avant fuselés et cannelés, pieds arrière en sabre

Dépoussiérer au chiffon doux et sec. Éviter le soleil direct et les sources de chaleur, qui font travailler le bois. Une cire d'ébéniste incolore, deux fois l'an, suffit à nourrir la finition. Aucun produit siliconé, aucune eau sur les placages et marqueteries.

Emballage en caisse bois sur mesure, transport assuré porte à porte. Les frais définitifs sont confirmés à l'étape de commande, selon le poids réel et la destination.